Bucurestenii se pregatesc sa-si aleaga un nou edil dupa ce Nicusor Dan a schimbat fotoliul de primar general cu cel de presedinte. Una dintre cele mai presante probleme ale acestui oras este traficul infernal. Desi Capitala si judetul Ilfov au Planul de Mobilitate Urbana Durabila (PMUD) inca de acum 10 ani, rezultatele sunt aproape imperceptibile, pentru ca masurile aplicate de cei care au gestionat dezvoltarea celui mai mare oras al tarii au fost decuplate, in general, de realitate. Efectul a fost ca acum congestiile din trafic au devenit un lucru cotidian aproape la orice ora. Masurile luate in ultimii ani pentru descurajarea traficului auto au vizat, de obicei, impunerea unor taxe aberante pentru parcari, iar de la anul, si de majorarea consistenta a impozitelor pe masini. In timp ce soferii sunt taxati tot mai mult, numarul proiectelor realizate pentru fluidizarea traficului in Capitala au fost prea putine si s-au realizat cu mari intarzieri fata de termenele contractuale. Daca actualul Plan de Mobilitate Urbana Durabila a fost un mare rateu, acum Primaria Generala a Capitalei a lansat proiectul unui nou plan care la nivel declarativ ar trebui sa transforme radical traficul din oras pana in 2040.