Maersk a consemnat cea mai buna evolutie in cadrul indicelui european Stoxx 600, actiunile sale listate la Copenhaga urcand cu 4,7%, dupa cresterea de 6,4% de marti.Actiunile companiei germane de transport maritim Hapag-Lloyd din Germania au avut la randul lor o evolutie pozitiva.Analistii Goldman Sachs si-au imbunatatit ratingul pentru actiunile  Maersk de la "vanzare"  la "neutru".Intr-o nota, ei au spus ca cresterea tarifelor de marfa va continua probabil in urmatoarele saptamani, deoarece rutele maritime globale sunt intrerupte, creand un deficit de spatiu pentru nave in perioada aglomerata pre-Anul Nou Lunar chinezesc. Maersk a inceput sa redirectioneze navele de-a lungul rutei Capul Bunei Sperante, in jurul Africii de Sud, pe 19 decembrie, invocand un risc inacceptabil pentru personalul sau.Aceasta ruta evita Marea Rosie, unde navele de la diversi transportatori si jurisdictii au fost vizate de militantii Houthi din Yemen.Dar, de asemenea, inseamna ca nu exista acces la canalul Suez din Egipt, ceea ce adauga aproximativ 30% la distanta calatoriilor dintre Asia si Europa, limitand capacitatea globala de containere.Incertitudinea ramane, in pofida efortului militar condus de SUA de a reduce atacurile.Maersk reluase transporturile pe ruta Suez, dar le-a suspendat din nou in ultimele zile, dupa ce una dintre navele sale a fost vizata de rachete si barci mici.Asia-Europa este cea mai mare ruta comerciala a Maersk, iar tarifele de marfa de pe ruta aproximativ s-au triplat fata de nivelurile de la inceputul lunii decembrie, au spus analistii Goldman Sachs, in timp ce "impactul asupra ratelor contractuale anuale este probabil sa fie pozitiv, desi depinde de modul in care va avolua situatia de securitate."Celelalte rute majore ale Maersk inregistreaza "efecte pozitive de ordinul doi din cauza perturbarii Suez".Comertul global este, de asemenea, blocat de seceta din Canalul Panama. Cu toate acestea, analistii nu prevad in prezent acelasi nivel de intrerupere a lantului global de aprovizionare si constrangere de capacitate ca in timpul pandemiei de Covid-19, care a declansat o crestere uriasa a tarifelor de transport si profituri record pentru companii, inclusiv pentru Maersk.Acest lucru se datoreaza in mare masura faptului ca industria de transport maritim a fost mai recent intr-o situatie de supraoferta.Goldman Sachs a spus ca scenariul sau de baza pentru Maersk in 2024 este "acum un scenariu de "confuzie" in loc de amplificarea concurentei preturilor".