CEO-ul Stellantis, Carlos Tavares, a declarat in timpul Forumului pentru Libertatea Mobilitatii al producatorului de automobile ca realizarea unui pachet de baterii pentru un vehicul electric (EV) cu o "autonomie decenta" de 400 de kilometri necesita in prezent, in medie, aproximativ 500 de kilograme de materii prime suplimentare fata de o masina traditionala."Din punct de vedere al mediului... nu cred ca are sens", a spus Tavares.CEO-ul Stellantis a spus ca industria auto, bazata pe noua stiinta, trebuie sa realizeze un progres in ceea ce priveste densitatea puterii celulelor."Cred ca asta este in curs. Cred ca in urmatorul deceniu vom putea reduce greutatea acumulatorului cu 50%, reducand astfel cu 50% utilizarea de materii prime suplimentare fata de un vehicul conventional", a spus el.Tavares a adaugat ca acest lucru ar ajuta, de asemenea, la rezolvarea problemei deficitului de litiu, un element cheie in majoritatea bateriilor actuale.Forumul pentru Libertatea Mobilitatii organizat Stellantis - care miercuri si-a desfasurat a doua sesiune anuala - a fost infiintat de grup dupa ce a decis sa paraseasca grupul european de lobby auto ACEA la sfarsitul anului 2022.Acesta este conceput pentru a promova discutiile cu partile interesate privind acoperirea problemelor si tendintele mobilitatii si implicatiile acestora asupra incalzirii globale.In timpul forumului, Tavares a spus, de asemenea, ca nu vede hidrogenul ca o tehnologie alternativa viabila pentru mobilitatea actuala in masa, din cauza costurilor sale "inalte", chiar si presupunand ca energia folosita pentru a produce hidrogen este curata."Ma tem ca, deocamdata, accesibilitatea va fi un factor important pentru hidrogen. Pentru viitorul apropiat, va fi (posibil) o solutie pentru flotele marilor corporatii, dar cu siguranta nu pentru cetatenii normali", a spus Tavares. Articolul CEO-ul Stellantis: Industria auto trebuie sa reduca la jumatate greutatea bateriilor vehiculelor electrice in urmatorul deceniu apare prima data in Money.