Traficul total de marfuri la Constanta s-a ridicat la 92,5 milioane de tone in 2023, in crestere cu 22,5% fata de anul precedent, a precizat autoritatea portuara.Portul Constanta a expediat 36 de milioane de tone de cereale anul trecut, ceea ce reprezinta o crestere cu 50% fata de anul precedent.Cerealele ucrainene au reprezentat cam 40% din acest total, adica 14 milioane de tone, in crestere de la 13 milioane la sfarsitul lunii noiembrie si de la 8,6 milioane in intregul an 2022.Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar Constanta a devenit cea mai mare ruta alternativa de export a Kievului de la invazia pe scara larga a Rusiei din februarie 2022, cerealele sosind aici pe sosea, pe calea ferata si cu barje pe Dunare.Insa volumele tranzit au scazut din iulie, cand Rusia a inceput sa loveasca in mod repetat porturile sale fluviale ce se afla in apropiere de Romania, de cealalta parte a Dunarii.In august, Ucraina a creat un coridor de transport maritim propriu care pleaca din porturile sale de la Marea Neagra si urmeaza coasta vestica trecand prin apropiere de Romania si Bulgaria. Ucraina a adoptat aceasta ruta la scurt timp dupa ce Rusia s-a retras dintr-un acord incheiat in 2022, mediat de ONU, ce permitea transporturi sigure de cereale pe Marea Neagra. Dupa retragerea din acord, Moscova a amenintat ca va trata toate navele ca potentiale tinte militare.Ucraina a anuntat la inceputul acestei saptamani ca a exportat 10 milioane de tone de produse agricole prin acest coridor propriu.Romania isi propune sa isi mareasca capacitatea de tranzit pentru cerealele ucrainene la 4 milioane de tone pe luna si, in prezent, modernizeaza infrastructura feroviara si rutiera in port si in jurul acestuia.Proiectele de investitii finantate de UE la Constanta, finalizate anul trecut sau in curs de desfasurare in 2024, totalizeaza 546,8 milioane de euro. Alte proiecte in valoare de inca 218 milioane de euro sunt in curs de desfasurare, a precizat autoritatea portuara.In decembrie, ministrul transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat ca un proiect finantat de UE pentru a permite navigatia non-stop pe canalul Sulina de pe Dunare, care merge spre Constanta, a fost finalizat si va deveni operational, in asteptarea formarii personalului.Traficul total de marfuri la Constanta a totalizat 92,5 milioane de tone in 2023, in crestere cu 22,5% fata de anul precedent, a precizat autoritatea portuara. CITESTE SI Serviciul Vamal al SUA trimite un consultant in Portul Constanta / El va incepe activitatea la inceputul anului viitor