"Traficul total de marfuri in porturile maritime romanesti a inregistrat, in anul 2023, conform datelor operative la acest moment, peste 92,5 milioane tone, o crestere de 22,5% fata de 75,5 milioane tone in 2022, reprezentand o performanta istorica a portului Constanta. Traficul maritim a crescut cu 18% fata de 2022, la valoarea de 71 milioane tone, iar cel fluvial a crescut cu 40% fata de anul anterior, ajungand la 22 milioane tone. Cerealele s-au mentinut in topul cresterilor de trafic, cu peste 50%, depasind 36 milioane tone in 2023, fata de 2022 cand s-au inregistrat 24 milioane tone", au transmis, miercuri, reprezentantii CN APMC, printr-un comunicat de presa.   S-au inregistrat cresteri semnificative de trafic in cazul urmatoarelor grupe de marfuri: seminte uleioase, minereuri de fier, deseuri de fier si otel, produse petroliere, articole diverse, ingrasaminte.   De asemenea, pe relatia Ucraina, traficul total de marfuri a fost de 25 milioane de tone in 2023. Cerealele ucrainene care au tranzitat Portul Constanta au reprezentat peste 14 milioane de tone.   "In ultimii ani, cantitatile de marfuri care au trecut prin Portul Constanta au batut record dupa record, trendul fiind sustinut prin investitii in infrastructura, pentru a veni in sprijinul agentilor economici din port si pentru a le oferi conditii de atragere a traficului de marfuri", a precizat sursa citata.    Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime Constanta a anuntat ca a investit continuu in Portul Constanta, dar in ultima perioada, in noul context geopolitic, al razboiului din Ucraina, rolul portului a fost mai important ca niciodata, iar rutele de transport s-au reconfigurat, fiind necesar sa se reanalizeze prioritatile si sa fie adaptat planul de investitii.   "Daca in 6 ani, intre 2016 si august 2022, sub managementul a cinci directori generali, CN APM SA Constanta a reusit sa atraga investitii din fonduri europene de numai 42 milioane euro, a fost necesar sa se accelereze atragerea de fonduri europene si directionarea acestora in proiecte necesare, strategice pentru noile fluxuri de marfuri si pentru noul rol pe care portul Constanta il are pentru Uniunea Europeana. Eforturile CN APM SA de a atrage fonduri europene au fost sprijinite continuu de Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, in special de domnul ministru Sorin Mihai Grindeanu, fiind inteleasa pe deplin importanta Portului Constanta in regiune", au transmis reprezentantii CN AMPC.   Ei au reamintit ca in 2023 s-au finalizat din fonduri europene proiecte in valoare de 27,72 milioane euro.   Este vorba de extinderea la patru benzi de circulatie a drumului existent dintre Poarta 10 bis - Poarta 10, cu o valoare de 12,69 milioane euro (cu TVA), si de modernizarea infrastructurii si protectia mediului in Portul Constanta - PROTECT, cu o valoare de 15,03 milioane euro, proiect ce a dus la prelungirea in aliniament a unui cheu de acostare, cu o lungime de 130 metri si crearea unei platforme cu o suprafata de 4.370 metri patrati, pentru echiparea cu diverse utilitati necesare proceselor tehnologice specifice navelor tehnice.    CN APMC a precizat ca, in 2024, se vor finaliza trei proiecte importante, finantate cu fonduri europene prin Programul Operational Infrastructura Mare, a caror valoare depaseste 43 milioane euro: Modernizarea infrastructurii de distributie a energiei electrice in Portul Constanta (23 milioane euro), Extinderea cheurilor danelor 10 si 12 din zona Midia, inclusiv consolidari in spatele cheurilor (16,93 milioane euro), Drum si parcare in zona cheului fluvio-maritim al Portului Constanta (3,26 milioane euro).   De asemenea, prin CEF Transport, este in derulare proiectul pentru Asigurarea conditiilor electrice de racordare la cheu a navelor in Portul Constanta (regim Cold Ironing) - E-COLD, in valoare de 18,8 milioane euro.   CN APMC a mai anuntat ca, in 2024, vor incepe lucrarile la urmatoarele proiecte, cu o valoare totala de 476,1 milioane euro:   1. Extinderea la patru benzi a drumului dintre Poarta 7 si jonctiunea obiectivului "Pod rutier la km 0+540 a Canalului Dunare - Marea Neagra" cu drumul care realizeaza legatura intre Poarta 9 si Poarta 8 spre zona de nord a Portului Constanta (valoare estimata - 50 mil. euro);   2. Master Plan de infrastructura rutiera - Reabilitarea, modernizarea si extinderea infrastructurii rutiere (drumuri, pasaje, inclusiv pod rutier peste Canalul de legatura) si de acces in Portul Constanta si zona Midia (valoare estimata 122,6 milioane euro);   3. Modernizarea infrastructurii de distributie a energiei electrice in Portul Constanta - Etapa a II-a (valoare estimata 95 milioane euro);   4. Extinderea si modernizarea infrastructurii de apa si a sistemului de canalizare - Etapa I (valoare estimata 28 milioane euro);   5. Dragaje de investitii in Portul Constanta (zonele Constanta, Midia si Mangalia) - inclusiv largirea gurii de acces Midia (cu o valoare de 180,5 milioane euro).   Totodata, sunt in stadiu avansat de pregatire, proiecte in valoare totala de 218 milioane euro (fara TVA):   1. Dezvoltarea capacitatii feroviare in Sectorul fluvio-maritim al Portului Constanta - Etapa II (valoare estimata 20,0 milioane euro)   2. Realizare cheuri in Portul Constanta - zona Midia, inclusiv umpluturi in spatele constructiilor de acostare si sistematizarea teritoriului (valoare estimata lucrari: 162 milioane euro  - etapa I)   3. Realizarea unui parc fotovoltaic (valoare estimata 11,3 milioane euro)   4. Parcare securizata cu facilitati de stationare, in vecinatatea accesului din A4 (valoare estimata 18 milioane euro)   5. Realizare cheu intre Dana 8 si postul de acostare si sistematizare teritoriu aferent (valoare estimata 6,7 milioane euro).