China a investit masiv in incercarea de a sparge dominatia celor doi producatori occidentali de avioane pe piata globala a aeronavelor pentru pasageri.China a indicat o crestere a eforturilor sale in acest an pentru a promova prezenta C919 si COMAC pe plan intern si international.Avionul este certificat doar in China, iar primul dintre cele patru avioane C919 a inceput sa zboare pentru China Eastern Airlines anul trecut.Avand in vedere ca Airbus si Boeing au dificultati sa isi mareasca productia si sa satisfaca cererea de avioane noi, iar Boeing se confrunta cu o serie de crize, industria aviatiei urmareste modul in care COMAC se pozitioneaza ca o alternativa viabila.COMAC va investi zeci de miliarde de yuani in urmatorii 3-5 ani pentru a extinde capacitatea de productie a avionului C919, a informat presa chineza un oficial COMAC, in ianuarie.Autoritatea aviatica din China a declarat luna trecuta ca va urmari sa obtina anul acesta validarea Agentiei pentru Siguranta Aviatiei a Uniunii Europene (EASA) pentru C919, proces care a inceput in 2018.COMAC este unul dintre cei doi producatori de avioane comerciale care a efectuat un zbor in largul coastei Singapore, alaturi de Airbus, la o avanpremiera de duminica pentru cel mai mare salon aerian din Asia.Boeing nu va prezenta o aeronava comerciala in acest an.COMAC are doua produse pentru pasageri: avionul regional ARJ21 si avionul de linie cu fuzelaj ingust cu doua motoare, mai mare, C919, cu 158-192 de locuri, care concureaza cu modelele consacrate Airbus A320neo si Boeing 737 MAX 8.C919 a efectuat primul zbor in afara Chinei continentale in decembrie, catre Hong Kong.Avioanele ARJ21 sunt folosite de TransNusa Air din Indonezia.Multi din industrie avertizeaza ca doar patru avioane C919 sunt in serviciu in China; avionul este certificat doar de autoritatile de reglementare chineze, iar C919 se bazeaza pe lanturile de aprovizionare internationale.Cu toate acestea, criza aprovizionarii la nivel de industrie aeriana, care testeaza capacitatea de a obtine o rentabilitate completa asteptata si apoi cresterea capacitatii civile in Asia, atrage mai multa atentie asupra COMAC."De asemenea, am observat o tendinta in crestere in care clientii includ optiunea C919 in evaluarea flotei lor", a spus Adam Cowburn, de la Alton Aviation Consultancy.Doua C919 au fost livrate in 2023.Firma de consultanta in aviatie IBA estimeaza ca in 2024 ar putea fi livrate 7-10 avioane C919."Avand in vedere ca avioanele cu fuzelaje inguste ale Airbus si Boeing, din familiile A320neo si 737 MAX, sunt vandute pentru cea mai mare parte a acestui deceniu, C919 are o oportunitate puternica de a castiga cota de piata, in special pe piata sa interna", a declarat Mike Yeomans, de la compania de consultanta in aviatie IBA.El a adaugat ca "provocarile imediate pentru COMAC sunt in jurul productiei pentru a satisface cererea locala si certificarea pentru a patrunde pe pietele internationale". Articolul Noul avion chinez de pasageri C919 a efectuat un zbor demonstrativ la Salonul de aviatie din Singapore apare prima data in Money.