"Din pacate, nu vedem nicio schimbare in Marea Rosie in curand", a declarat Charles van der Steene, presedintele regional al Maersk America de Nord, pentru CNBC."Anticipam ca rutele de tranzit mai lungi ar putea avea loc in trimestrul doi si, eventual, trei. Clientii vor trebui sa se asigure ca au un timp de tranzit general mai lung integrat in lantul lor de aprovizionare."Pe 5 ianuarie, Maersk a anuntat ca suspenda calatoriile prin Marea Rosie si Golful Aden pentru "viitorul previzibil", dupa atacul asupra Maersk Hangzhou.Dupa atacurile asupra a doua nave Maersk sub pavilion american din 24 ianuarie, Maersk Detroit si Maersk Chesapeake, Maersk Line, Limited - o subsidiara americana a Maersk, care opereaza in mod independent nave sub pavilion american - au anuntat ca nu vor mai traversa Marea Rosie.Viziunea prudenta a companiei globale de transport maritim si logistica asupra conditiilor de siguranta din Marea Rosie vine in ciuda unei operatiuni militare multinationale conduse de SUA in regiune, Operatiunea Prosperity Guardian.Potrivit datelor de aparare ale SUA, rebelii Houthi fie au atacat, fie au amenintat navele comerciale de cel putin 46 de ori din noiembrie.In ciuda multiplelor lovituri ale SUA si ale aliatilor impotriva tintelor rebele, Houthi au avertizat ca atacurile lor "vor continua pana cand agresiunea impotriva Gazei se va opri".Tranzitele mai lungi in jurul Capului Bunei Sperante intarzie sosirea vaselor goale care se intorc in Asia pentru a prelua mai multe importuri din SUA.Intarzierile afecteaza coerenta comertului, ceea ce poate afecta lantul de aprovizionare.Van der Steene a spus ca indeamna companiile americane sa ramana vigilente in evaluarea situatiei Marii Rosii si sa fie agile in strategiile lor logistice ale lantului de aprovizionare. Articolul Maersk: Devierea navelor din Marea Rosie ar putea fi extinsa pana in a doua jumatate a acestui an apare prima data in Money.